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新桥一座又一座 陆路四通又八达
敢问廍前古渡路在何方
渡口无人舟自横

随着靖城大桥的建成,分布在九龙江西溪两岸的南靖靖城、芗城天宝和芝山的村民纷纷改走陆路,地处九龙江畔的南靖县靖城镇廍前渡口,因来往乘客稀少,生意日渐萧条,今年五十开外的“撑渡伯”陈智成每天只能望江兴叹。令他更为困惑的是,在九龙江廍前段开建金峰大桥,一两年大桥建成后,“廍前渡”恐将消失,他也可能因此退休或转行。

如今,九龙江畔南靖县靖城镇廍前渡口, 每天过渡客零零星星。昨日清晨,笔者早早来到江边渡口,驻足观察了好一阵子,呈现渡口无人舟自横的萧条景象。

廍前摆渡历史悠久,听村里老一辈人讲,最早可以追溯到宋朝年间,如今留下的古渡头遗址可鉴,方圆十里八乡的人们都从廍前渡口往来两岸,再下漳州或赶天宝圩。解放初期,廍前渡唯有一艘木船撑渡。上世纪90年代后,廍前渡改用又大又宽敞的铁壳动力船,运载人数增多,还可混装自行车、摩托车。前几年,上游的靖城大桥、下游的水仙花大桥建成,“一桥飞架南北,天堑变通途”,陆路畅通,廍前摆渡日渐式微。

痛定思痛,陈智成对渡口的命运深入思考,广泛征求各方意见和建议。“廍前渡口如果要浴火重生,我想可以介入观光旅游事业,因为随着交通进一步便捷和人们生活水平提高,过渡九龙江两岸已不是目的,古渡口应有与时俱进的观念,可乘田园都市、生态之城创建之机,利用九龙江滨江及附近的自然人文风光,推出水上休闲观光旅游,让人们可以领略和欣赏两岸城乡风光之美……”经过一段时间煎熬的思索,对渡口的未来,陈智成似乎心里有点底了。

☉蔡其标 傅小敏 文/图

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